自行车总是掉链子是怎么回事？

自行车总是掉链子是怎么回事？

链条总是掉的原因是自行车的链条松了。

确保链条与后齿轮啮合。

将链条夹在前档下方的几个扣上，抬起后轮，握住拉条顺时针转动，装上链条后就可以骑了。

掉链在单速自行车中很常见，但在变速自行车中很少见。而变速自行车掉链一般都是因为调速不好，速度比较快的情况下通过颠簸的路面也有可能晃链。

扩展信息：

自行车修理方法

1.掉链一般是指车链与前飞轮脱离。为了防止手上的润滑油被轻易洗掉，你应该先戴上手套。

2.右手握住踏板固定前飞轮，左手拉直链条与前飞轮啮合。

3.试着向前转动踏板，直到链条与前飞轮完全啮合，这样就可以修理链条了。

4.如果车链经常掉，可能是因为车链松了或者太长了，可以拧紧或者去掉一两节。

为什么自行车的链条总是掉？

自行车链条总是脱落的一般原因如下：

长时间骑行导致车轮螺丝松动。

解决方法：拧下螺丝，适当向后移动车轮，根据链条的长度拧紧螺丝。

【提醒：螺丝可以适当拧紧，否则不难蹬。

同时，最好定期检查螺丝的状况。】

可能是长时间骑车导致自行车链条松动，变成了。

解决方法：在链条上取一个镐就行了，或者直接去修车厂让机械师把链条缩短。

链条太旧或弯曲。

解决方法：直接送去维修或者买新车！

自行车链条维护知识;

对于链条的保养，大部分取决于你骑行时的环境和状况。在潮湿和泥泞的环境中骑行比在干燥和沥青路面上骑行需要更多的维护。

链条维护的时间：

(1)在骑行过程中换档性能降低。

(2)链条上有太多灰尘或污泥。

(3)传动系统运行时产生噪声。

(4)因为链条是干的，蹬的时候会发出格格声。

(5)让它在雨中停留很长时间。

(6)在一般道路上行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。

(7)越野行驶时，每100公里至少清洗保养一次。

即使在比较恶劣的环境下骑行，每次骑行都需要清洁保养。

链条的清洁：

唐 不要将链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、脱脂剂等强酸碱清洗剂中，因为链条的内圈轴承中充满了高粘度的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦洗掉，会使内圈变干，无论事后加多少低粘度的链条油，都没有什么可补的。

建议的清洁方法：

也可以使用热肥皂水、洗手液、废弃的牙刷或者稍微硬一点的刷子。直接用水刷，清洗效果不是很好，而且清洗后需要晾干，不然会生锈。

专用链条清洗剂一般是进口产品，清洗效果好，润滑效果好。专业的车店都有卖，但是价格比较贵。淘宝也有卖的，经济基础比较好的车友可以考虑一下。

金属粉，找个大一点的容器，舀一勺用开水冲一下，摘下链子，放在水里，用硬一点的刷子刷干净。

链条的润滑：

链条每次清洗、擦拭或溶剂清洗后，一定要添加润滑油，并确保链条干燥后再添加润滑油。首先，润滑油渗入链条的轴承部分，然后变得粘稠或干燥。这样确实可以润滑链条容易磨损的部位(两侧两个接头)。

好的润滑油，刚开始感觉像水一样，很容易渗透，但是过一段时间就会变粘或者变干，可以起到持久的润滑作用。

市场上链条润滑油的种类和品牌很多，其中沃夫仕(wolf (实惠)和终点线)是车友们的最爱，可以适用于各种环境。)

润滑完油后，用干布擦拭链条上多余的油，可以避免污垢和灰尘的附着。重新安装链条前，记得清洁链条的互连处，确保没有污垢残留。

清洁链条后，组装魔术扣时，需要在连接轴内外加一些润滑油。

自行车为什么会掉链

1.前盘和后飞磨损，轮齿凹凸不平会掉链，这是常见的。2、链条拉长，所以会脱落，常见。

3、链条太脏，结垢导致链条无法与轮齿啮合，链条会脱落，这种情况比较少见。

4、链条太干，没有润滑，也会掉链子，常见。5.前板和后飞不在一条直线上，导致链条横向偏离太大，会掉链，这种情况比较少见。6.由于后轮毂损坏，后飞板转动阻力太大，前盘动力过大带动链条飞离后方，极为罕见。

自行车为什么掉链子

有两种可能：一是长时间骑行后车轮螺丝松动，拧松后车轮适当后移。根据链条的长度，don 不要把事情搞得太紧急。不要用力，然后拧紧螺丝。第二，可能是骑久了自行车链条松了，长了。如果你能自己修理汽车，你可以从链条上取下一个镐。

为什么变速自行车链条往后会掉下来？

掉链子一般有两个原因。一个是链条

子松，二是轮盘变形，和飞轮不在一条线上，这种现象很多，骑越快轮盘晃动越厉害，就容易掉链条。解决办法：把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。

把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。

自行车链条松了是因为中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。

自行车跳链的什么原因？

原因很多，不懂的去自行车门店花钱让**搞，顺便问问学学，不但多快好省还学习经验了。 飞轮片和牙盘片磨损较大、链条的内片或外片磨损较大、缺乏维护（比如链条缺少润滑机油即链条油、变速线芯内部进水生锈等等）、变速线芯变形被拉长了导致原本的“拉线比”不对了、后拨或前拨或指拨需要再次调校了（包括螺丝，不如后拨的L、H位或包裹螺丝位移了;变速器上某些关键活动部分缺乏润滑黄油了）、以及在上述的轻微并严重时，骑车人的换挡方法不对（比如踩重齿时换挡）。

还有一些比较特殊情况：比如三牙盘的，有“链线交叉”之限制，像链条挂最小飞轮和最大牙盘时，斜度太大，换挡时可能跳链。

像1x单盘变速系统，牙盘不是正负齿或杂牌工艺不佳的正负齿，链条挂大飞轮或最小飞轮时斜度很大它就容易跳链。 跳链故障的排除： 需要用修车架，将车的后部架离地面。先全面检查状况，之后一边手动换挡 一边找原因，逐个调试，逐个排除。 所以说不懂、没经验的，去找**。

网上隔山买牛是解决不了的除非你有一定维护经验和技术，比如我说的“链线交叉”和“1x单盘”概念就是基础知识，如果不懂，还是找**为好。最好不捏自己搞，以免让配件状况恶化。